¿Cómo funciona el Aeropuerto Internacional de la CDMX?

El AIBJCM maneja un promedio de 1,000 operaciones diarias y es servido por 21 Aerolíneas de Pasajeros Internacionales, 6 Aerolíneas de Pasajeros Nacionales y 17 Aerolíneas de carga.

La Terminal 1, tiene una superficie total de 54.8 hectáreas, con servicios de hotel con una oferta de 998 habitaciones, servicio de estacionamiento para 3,100 vehículos en el área nacional, 2,400 vehículos en el área internacional.

El espacio por pasajero en la Terminal 1 es de 17 metros cuadrados, ofrece diversos Salones Premium, como el United Club (United Airlines), Admirals Club (American Airlines), Sala Avianca (Avianca), Salón Centurión (American Express), Salón VIP Grand Lounge (Air France-KLM-Visa), Iberia VIP Lounge (Iberia-British Airways), Televisa VIP Lounge y Salón Beyond (Banamex).

La Terminal 2 cuenta con una zona comercial para dar alojamiento a comercios, bancos, servicios de comida, así como un hotel de 350 habitaciones y facilidades para ejecutivos de negocios, servicio de estacionamiento para 3,000 vehículos.

Su superficie total es de 24.2 hectáreas con un espacio por pasajero de 22 metros cuadrados
Salones Premium como Salón Diamante (Aeromar), Salón Premier Nacional (Aeroméxico) Salón Premier Internacional (Aeroméxico), Riedel Wine Room (Aeroméxico), Salón Centurión (American Express), HSBC Salón Premier (HSBC), Despegar.com Lounge y Salón Beyond (Banamex).

Las 2 terminales se comunican por el Aerotren Interterminales con una capacidad para transportar 7,800 pasajeros diarios.

En un día típico, más de 90,000 pasajeros pasan por el AIBJCM, desde y hacía más de 100 destinos en 3 continentes, tan sólo en 2014 atendió a 34’255,739 de pasajeros, mientras que en el 2015 atendió a 38’433,078 de pasajeros.

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Lo que no sabías del Aeropuerto Internacional de la CDMX

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ha tenido diferentes denominaciones en el transcurso de sus más de 50 años oficiales de operación, identificándosele como Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México, Aeropuerto Central de la Ciudad de México, Aeropuerto de México, Aeropuerto Benito Juárez y el actual, Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México (AIBJCM).

En 1939 se inauguró el Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México, construido por la SCOP con la participación de Mexicana, que fue destinado a la aviación civil, sin embargo desde esas fechas la ampliación y la remodelación han sido permanentes.

El 6 de julio de 1943 se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el decreto que declara internacional, para efectos de entrada y salida de aviones y pasajeros, al Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México.

El 2 de diciembre de 1963 el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Walter Buchanan, dictó un acuerdo que lo denominaba oficialmente “Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México”, como ya se le conocía desde hacía algunos años.

Dentro del patrimonio de ASA fue incluido el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México junto con 33 más de todo el país los cuales proporcionaban primordialmente los servicios de aterrizaje y despegue de aviones.

Al irse diluyendo en el tiempo el proceso de privatización se tomó la decisión de optar por la ampliación de la terminal aérea en lugar de construir el nuevo Aeropuerto.

El programa de ampliación y remodelación del Aeropuerto a su máxima capacidad incluía la construcción de una nueva Terminal para pasajeros, instalación que permitiría al aeropuerto incrementar su capacidad de atención de 24 a más de 32 millones de pasajeros nacionales e internacionales con un estimado del 43% de las operaciones aéreas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

El 24 de noviembre de 2006 se publica mediante acuerdo en el Diario Oficial de la Federación, el cambio de denominación del AICM a Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México en adelante (AIBJCM).

http://www.aicm.com.mx/aicm/acerca-del-aicm/breve-historia